Åžaşırmamak mümkün deÄŸil. Kayseri Uçak Fabrikası ilk açıldığında fabrikanın elektriÄŸi yokmuÅŸ. Jeneratörlerle çalıştırılmış. Sonra tren yolu yapılmış ve büyük jeneratörler gelmiÅŸ. Hirfanlı Barajı yapılıncaya kadar elektrik böyle saÄŸlanmış. Kendi havaalanı olmadığı için kanatları at arabalarıyla boÅŸ arazilere çekilerek orada birleÅŸtirilmiÅŸ. Fabrikanın inÅŸası sırasında eÅŸek, katır, deve bile kiralanmış. Gıda ve giyeceÄŸin tamamı Kayseri iç piyasasından karşılanmış. Böylece marangoz, manav, hububatçı, terzi, ayakkabıcı, demirci, bakırcı gibi zanaatkârlara üretim yapma imkanı doÄŸmuÅŸ. Anneler oÄŸullarıyla "OÄŸlumuz tayyare pavlikasında çalışır." diyerek övünürken; fabrika, fabrikadan öte bir eÄŸitim kurumuna dönüÅŸmüÅŸ ve tornacı, frezeci, kaportacı, kaynakçı, motorcu ustaları, ÅŸehrin metal sanayisinin temelini oluÅŸturmuÅŸ. Atatürk kimdir? sorusunun binlerce cevabından biri; "Yoklukta uçak üreten, ürettiÄŸi uçakları hem satan hem de Ä°ran'a hediye edebilen kahramandır." olsa gerek.
