Meyve-sebze neden pahalı?

Büyük kentlerin yakınındaki sebze-meyve üretim alanlarının konuta terk edilmesiyle karşımıza çıkan olumsuzluk, sebze-meyve ulaşımının yetersizliÄŸini ortaya koydu. Tarladan sofraya bu alanda yeni bir organizasyon ÅŸart.

Yaşım gereÄŸi bundan 10 yıllar önce Ä°stanbul içerisindeki bostanlarda üretim yapan Arnavutların sebze- meyveyi kent merkezlerine getirerek sattıklarını hatırlarım. Ne oldu da Langa bostanları, Çengelköy tarlaları, Yalova ekim alanları daraldı ya da yok oldu? Bunun yanıtı meyve-sebze bahçelerinin kentsel ranta yani inÅŸaat sektörüne teslim olmasıdır, bunun baÅŸka yorumu yok.             

Ä°stanbul nüfusu hızla artarken çevresindeki ilçelerden, yakın illerden, Marmara’dan, Trakya’dan, sebze-meyve alamaz hale geldi. Sebze-meyve üretimi güney illerine, Antalya, Adana ve Mersin’e bırakıldı. Ürün taşıması da raylı sistemle deÄŸil, kamyonlarla karayollarından yapılmaya baÅŸlandı. Sürekli artan akaryakıt fiyatları da sebze-meyvenin her geçen gün büyük kentlerde sofralara daha pahalıya ulaÅŸmasına yol açtı. Son kar yağışı sonrası da yollar kapanınca, diÄŸer ürünler üretim alanlarındaki kentlerin hallerinde kaldı. Ya da büyük aksaklıklar, gecikmeler ve zorluklarla mega kentlere ulaÅŸabildi.          

DÜNYA muhabirleri bugünkü gazetemizde üretimde yaÅŸanan zorlukları dile getiren haberler sundular. Peki, bu olumsuzluklara karşı neler yapılabilir?          

- Öncelikle meyve-sebze nakliyesi kamyonlarla karayolundan deÄŸil, trenlerle raylı sistemden yapılabilmelidir. Üretim bölgeleri büyük kentlere raylı istemle baÄŸlıdır. Buna dönük lojistik geliÅŸtirilmelidir.

- Bir süre önce önerilen Trakya’da Ä°stanbul yakınında meyve-sebze üretiminin geliÅŸtirilmesi konusunda bir an önce çalışmalar yapılmalıdır. Dünyada Ä°stanbul gibi metropollerin çevresinde üretim merkezleri bulunmaktadır. Ä°stanbul’un da buna ihtiyacı vardır.        

Yapılan haberlerle sebze-meyve üretiminin tüketicilere ulaÅŸtırılması konusunun önemi bir kez daha öne çıktı.         

Meyve-sebzede milyonlarca ton üretim yapılan ülkemizde, tarladan sofraya ulaşım zinciri yeni bir organizasyonla daha saÄŸlıklı bir hale getirilmelidir. YaÅŸadığımız sorun bunun gerekliliÄŸini ortaya çıkarmıştır. Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi’nin Halk Süt konusundaki çözümü bu konuda iyi bir örnektir.

GÜNÜN NOTU:

Türkiye, Dünya Yolsuzluk Algı Endeksi’nde 10 basamak geriledi ve 180 ülke arasında 96. oldu… Çok düÅŸündürücü deÄŸil mi?