BABALAR GÄ°BÄ° SATTILAR

Osmanlı’dan Cumhuriyet’e devreden sadece 4 önemli fabrika vardır: ‘Hereke Ä°pek Dokuma’, ‘Feshane Yün Ä°plik’, ‘Bakırköy Bez’ ve ‘Beykoz Deri’ fabrikaları. 1915 istatistiklerine göre Osmanlı Devleti’nde 10 iÅŸçiden daha fazla iÅŸçi çalıştıran iÅŸ yeri sayısı sadece 282’dir ve bunların %85’i yabancılara aittir. 

Memleketin tümü padiÅŸahın mülkü sayıldığından, çiftçi ürettiÄŸinin %10’unu AÅŸar Vergisi adı altında yıllarca devlete vermiÅŸtir. 1925 yılında bu vergi kaldırılır. O yıl bütçenin tamamı 124 milyon ve bunun da 27.5 milyonu AÅŸar Vergisi’nden elde edilen gelir olmasına karşın genç Cumhuriyet vatandaşının sırtından bu yükü almıştır. Toprak artık padiÅŸahın deÄŸil milletindir.

Osmanlı döneminde 1888’den 1920’ye, 32 yılda köylüye verilen kredi 22 milyon lira iken, Cumhuriyet döneminin ilk 10 yılında (1923-1933) bu sayı 121 milyon lirayı bulmuÅŸtur. 

1934-1938 yılları arasını kapsayan Birinci BeÅŸ Yıllık Sanayi Planı’nın yapılması ile batılı ülkeler arasında belirli süreli ekonomik plan yapan ilk ülke Türkiye olmuÅŸtur. 

 TÜRK LÄ°RASI DOLAR KARÅžISINDA DEÄžER KAZANMIÅžTIR

1929-1938 yılları arasında ağır sanayi üretimi %152, toplam sanayi üretimi ise %80 artış göstermiÅŸtir. Kömürde %100, kromda %600, diÄŸer madenlerde %200 artış olurken, demir üretimi sıfırdan 180.000 tona çıkmış, ÅŸeker üretimi 200 misli artmıştır.  Öyle ki, Türkiye dünyada krom üreticisi ve ihracatçısı ülkeler arasında ikinci sıraya yükselmiÅŸtir. 

1938 yılına gelindiÄŸinde 17 milyon nüfuslu Türkiye’de bütçe artık açık deÄŸil, gelir fazlası vermektedir. Åžeker, çimento ve kerestede ülke ihtiyacının tamamı, yünlü dokumada ülke ihtiyacının yüzde 83’ü, pamuklu dokumada yüzde 43’ü, kağıtta yüzde 32’si, cam ve cam eÅŸyada yüzde 63’ü ulusal tarım ve sanayi ile karşılanmaktadır. 

1930’da 1 dolar 2.12 lira iken, Türk Lirası dolar karşısında deÄŸer kazanmış ve 1939’da 1 dolar 1.28 liraya gerilemiÅŸtir. 

1924’te 15’i yabancılara ait 19 ulusal banka varken, 1938’de banka sayısı sadece 9’u yabancılara ait olmak üzere 39’a yükselmiÅŸtir. (10) Bu dönemde bankalarda mevduat 58 kat artmış, ulusal bankaların toplam mevduattaki payı %32’den %81’e çıkarken, yabancı bankaların payı %68’den %19’a düÅŸmüÅŸtür. 

2013 Haziran verilerine göre ise Türkiye’de faaliyette bulunan 49 bankanın 18’inin sermayelerinde yabancı egemenliÄŸi %99’dan fazladır. Daha düÅŸük oranlarda olmakla birlikte 11 bankada mutlak, 6 bankada da etkin yönetim egemenliÄŸi yabancı sermayededir. (Toplamda 35 banka). Geriye kalan 14 bankanın 5’inde %100 devlet sermayesi egemenken, 9’unda ise yabancı sermaye azınlıktadır. 

Atatürk döneminde; hastanesi, okulu, lojmanı, kütüphanesi, tiyatro ve sinema salonları, spor tesisi, araÅŸtırma geliÅŸtirme bölümü olan sosyal fabrikalar kurulmuÅŸtur. 

Bu sosyal fabrikaların en güzel örneÄŸi Nazilli Sümerbank Basma Fabrikası’dır. 12.000 nüfusu olan Nazilli’deki bu fabrikada 700 kiÅŸilik sinema ve tiyatro salonu yapılmıştır. Baloların düzenlendiÄŸi, haftada 6 kez film gösteriminin yapıldığı fabrikada, hem fabrika iÅŸçilerinin kurduÄŸu tiyatro kulübü, hem de dışarıdan gelen tiyatro grupları oyunlar sahnelemiÅŸtir. Yine fabrika çalışanlarının oluÅŸturduÄŸu müzik grubu yemek aralarında dünya klasiklerini çalmış, çevre il ve ilçelere turnelere çıkarak da konserler vermiÅŸtir. Resim, heykel sergileri düzenlenen fabrikada, iÅŸçiler bir çok spor branşında da faaliyet göstermiÅŸtir. 

 NE BANKA BIRAKACAÄžIZ, NE FABRÄ°KA…

2002’de iktidara gelen AKP hükümetinin Maliye Bakanı Kemal Unakıtan o Sümerbank için, ‘Sümerbank tarihten siliniyor. Elinde bir ÅŸey kalmadığı için ismini de kaldırıyoruz’ diyecektir.

“Ne banka bırakacağız, ne fabrika… Liman da bırakmayacağız. Hepsini satacağız’ yine onun sözleridir.

SADECE KAYSERÄ°’DEKÄ° FABRÄ°KADA 176 UÇAK ÜRETÄ°LMÄ°ÅžTÄ°R 

Cumhuriyet’in ilk 15 yılında birçok ulusal savunma sanayi kurum ve kuruluÅŸu hayata geçirilmiÅŸtir. Bunların belli baÅŸlıcaları ÅŸunlardır: 

1)   Ankara FiÅŸek Fabrikası (1924)

2)   Ankara Hafif Silah ve Top Tamir Atölyeleri (1924)

3)   Gölcük Tersanesi (1924)

4)   Åžakir Zümre Fabrikası (1925)

5)   EskiÅŸehir Uçak Tamirhanesi/Fabrikası

6)   Tayyare, Otomobil ve Motor Türk AÅž (TOMTAÅž, 1926)

7)   Kayseri Uçak Fabrikası (1928)

8)   Kırıkkale Mühimmat Fabrikası (1927)

9)   Kırıkkale Elektrik Santrali ve Çelik Fabrikası (1928)

10) KayaÅŸ Kapsül Fabrikası (1930)

11) Nuri Kıllıgil Tabanca, Havan ve Mühimmat Üretim Tesisleri (1930)

12) Barut, Tüfek ve Top Fabrikaları (1936)

13) Nuri DemiraÄŸ Uçak Fabrikası (1936)

Ä°kisi devlete, biri özel giriÅŸime ait üç uçak fabrikası kurulmuÅŸtur. Sadece Kayseri’deki fabrikada 1938’e kadar 176 uçak üretilmiÅŸtir. 

Ä°lk Türk deniz altısı yine bu dönemde imal edilmiÅŸtir. Atatürk zamanında Türkiye, dünyada uçak sanayisi olan 10 ülkeden biridir. 

ABD’nin telkin ve istekleri doÄŸrultusunda uçak üretiminden tamamen vazgeçeceÄŸi 1950’li yıllara gelmeden, Türkiye ilk yolcu uçağını da 1944 yılında üretmiÅŸ ve Danimarka ve Hollanda gibi ülkelere de ihraç etmiÅŸtir. Bugün dünya ekonomisinin devlerinden Çin’in ilk yolcu uçağını 2007’de üretebildiÄŸi düÅŸünüldüÄŸünde, Atatürk’ün dehası bir kez daha açıkça ortaya çıkmaktadır.

1924-1936 yılları arasındaki 13 mali yıl bütçesi kesin hesaplarının 2 yılı denktir , 9’u bütçe fazlası verirken sadece ikisi (AÅŸar vergisinin kaldırıldığı 1925 ve 1931) bütçe açığı vermiÅŸtir. 1938’e gelindiÄŸinde, devletin Osmanlı borçlarından baÅŸka borcu kalmamıştır. 

Atatürk döneminde dış desteksiz ve enflasyonsuz Türk ekonomisi yılda ortalama %6 büyümüÅŸtür. Atatürk sonrası ise dış destek ve enflasyonlu geçen yıllarda büyüme hızı yılda ortalama %4’ün altındadır. 

Cumhuriyet tarihinde ekonomide 13 kez çift haneli büyüme oranı yakalanırken, bunun 7’si Atatürk döneminde gerçekleÅŸmiÅŸtir. 

Kemalist Ekonomi Modeli’nin yani altı oktaki devletçiliÄŸin terk edilmesi sonrası ekonomimiz son 60 yılda 21 kez tıkanma noktasına gelmiÅŸ ve yabancıların ya da uluslararası kuruluÅŸların desteÄŸi ile kurtarılmıştır. 

AKP iktidarı 80 yılın birikimini 15 yılda sattı.  ÖzelleÅŸtirmelerden  toplam  62 milyar dolar gelir elde edildi. Kamu varlıklarının bu satışına raÄŸmen , açıklar kapatılamadı, geçen 10 yılda 170 milyar doları aÅŸan bütçe açığı verildi.

AKP hükümetlerinin iÅŸ başında olduÄŸu son 15 yılda 125 büyük özelleÅŸtirme yapıldı. DiÄŸer küçük özelleÅŸtirmelerle birlikte toplam  62 milyar dolar gelir elde edildi. 80 yılda elde edilen Cumhuriyet eserlerini 10 yılda satıp açıklar kapatılmaya çalışıldı ama buna raÄŸmen Türkiye'nin iki yakası bir araya gelmedi, geçen 10 yılda 170 milyar doları aÅŸan bütçe açığı verildi. Üretim ekonomisi yerine tüketimi körükleyen politikalar sonucu, yapılan yollar, açılan köprüler, ÅŸehirlere dikilen devasa plazalar ülkemizdeki, 15 milyon asgari ücretlinin açlık sınırının altında yaÅŸamasına çözüm olmadı. Türkiye'nin son 5 sene içerisinde 400 milyar dolar borçlandığını belirten ekonomistler borçlanmaların üreterek ödenebileceÄŸini belirtiyorlar. Ekonomide bu kötü gidiÅŸatı gören hükümet yeni kaynak arayışlarına girdi. Bunun için de Türkiye Varlık Fonu kuruldu. Türkiye'nin kalan kamu kuruluÅŸları da teminat gösterilmek üzere bu fona devredildi.

STRATEJÄ°K KURULUÅžLAR SATILDI

 

Vatandaşın ödediÄŸi vergilerle yapılan dev kurumlar, sanayi tesisleri, limanlar, kamu binaları ve arsaları arka  arkaya satışa çıkartıldı.Kamuya ait varlıkların satışından 62 milyar dolar gelir elde edildi. Bu paranın bir kısmıyla Ä°MF'ye  olan 23.5 milyar dolarlık borç kapatıldı. ÖzelleÅŸtirme gelirleri AK Parti iktidarında ciddi artış  gösterdi..1986-2002 döneminde toplam 8 Milyar dolar özelleÅŸtirme geliri elde edilirken, 2003-2015 döneminde bu tutar 61,8 Milyar Dolar'a eriÅŸti. Cumhuriyet tarihi boyunca elde edilen özelleÅŸtirme gelirlerinin yüzde 90'ı AK Parti döneminde elde edildi.

Özel­leÅŸ­tir­me­ler yo­luy­la Tür­ki­ye'nin en bü­yük ka­mu ku­ru­luÅŸ­la­rı sa­tıl­dı. Stra­te­jik öne­me sa­hip çok sa­yı­da­ki ku­ru­luÅŸ­ta ulus­la­ra­ra­sı ÅŸir­ket­ler söz sa­hi­bi ol­du.

2005'te TÜRK TE­LE­KO­M'­un yüz­de 55'i Arap ser­ma­ye­si Ojer Te­le­ko­m'­a, TÜP­RA­Åž'­Ä±n yüz­de 51'i 4.1 mil­yar do­la­ra Ä°n­gi­liz Shell- Koç or­tak­lı­ÄŸÄ±­na sa­tıl­dı. 2006'da PET­KÄ°­M'­in yüz­de 51'i 2 mil­yar do­la­ra Azer So­ca­r'­a, TE­KE­L'­in 6 adet si­ga­ra fab­ri­ka­sı 1.7 mil­yar do­la­ra Hol­lan­da mer­kez­li Bri­tish&Ame­ri­can To­bac­co'ya sa­tıl­dı. TE­KE­L'­in iç­ki bö­lü­mü­nü 2003'te alan yer­li Mey, 3 yıl son­ra al­dı­ÄŸÄ± fi­ya­tın 2,5 ka­tı­na his­se­le­ri AB­D'­li fon TPG'­ye dev­ret­ti. Fon 5 yıl son­ra Me­y'­i özel­leÅŸ­tir­di­ÄŸi fi­ya­tın yak­la­ÅŸÄ±k 10 ka­tı fi­ya­ta Ä°n­gi­liz Di­age­o ÅŸir­ke­ti­ne sat­tı.

ASLAN PAYINI ALDILAR

TÜP­RA­Åž'­Ä±n yüz­de 14.76'sı, THY'­nin yüz­de 26'sı, PET­KÄ°­M'­in yüz­de 25'i, Halk Ban­ka­sı'nın yüz­de 17'si, Te­le­ko­m'­un yüz­de 9'u bor­sa­da ya­ban­cı ya­tı­rım­cı­la­ra sa­tıl­dı. Ay­rı­ca AKP hü­kü­me­ti dö­ne­min­de ka­mu­nun sa­hip ol­du­ÄŸu li­man­lar, elek­trik da­ÄŸÄ±­tım ÅŸir­ket­le­ri, araç mu­aye­ne is­tas­yon­la­rı ve fab­ri­ka­lar özel­leÅŸ­tir­me iha­le­le­ri yo­luy­la ya­ban­cı­la­rın eli­ne geç­ti. Öte yan­dan, Ta­sar­ruf Mev­du­atı Si­gor­ta Fo­nu da el ko­nu­lan ban­ka­la­rın sa­hip­le­ri­ne ait ÅŸir­ket­le­ri de ya­ban­cı ya­tı­rım­cı­la­ra sat­tı. TEL­SÄ°­M'­i Ä°n­gi­liz­ler, Di­gi­tur­k'­ü iha­le­siz Ka­tar­lı­lar alır­ken, Fo­n'­un elin­deki rad­yo­lar, fab­ri­ka­lar vb. Ä°ÅŸ­let­me­ler ya­ban­cı ya­tı­rım­cı­la­rın ol­du.

BANKALAR YABANCILARIN KONTROLÜNDE

Son 13 yıl­da ya­ban­cı ÅŸir­ket­ler baÅŸ­ta ka­mu ku­ru­luÅŸ­la­rı ol­mak üze­re, fi­nans­tan ener­ji­ye, saÄŸ­lık­tan eÄŸi­ti­me, pe­ra­ken­de­den gı­da­ya ka­dar birçok sek­tör­de ağır­lı­ÄŸÄ±­nı ar­tır­dı. Bankacılık sektörünün yüzde 50'si, sigortacılık sektörünün yüzde 70'i yabancı ÅŸirketlerin kontrolüne geçti. Ä°laç pa­za­rın­da ha­li ha­zır­da 106 ya­ban­cı ÅŸir­ket var ve pa­zar pay­la­rı yüz­de 70 dü­ze­yin­de. Akar­ya­kıt sek­tö­rün­de­ki ya­ban­cı­la­rın pa­yı yüz­de 65, do­ÄŸal­gaz­da yüz­de 15 olur­ken, 2008'de sı­fır olan elek­trik pi­ya­sa­sın­da­ki ya­ban­cı ser­ma­ye pa­yı, ya­pı­lan özel­leÅŸ­tir­me­le­rin ar­dın­dan yüz­de 20 se­vi­ye­si­ne çık­tı.

Ä°ÅžTE YIL YIL SATIÅž LÄ°STESÄ°

2003

Kayseri'de­ki Tak­san, Bo­lu Ge­re­de'de­ki Ger­kon­san, SE­KA'nın Ba­lı­ke­sir, Af­yon, Kas­ta­mo­nu, Ak­su ve Çay­cu­ma iÅŸ­let­me­le­riy­le Ta­ÅŸu­cu ter­sa­ne ala­nı, TE­KE­L'­in ka­ya tu­zu te­sis­le­ri, ÇeÅŸ­me, Ku­ÅŸa­da­sı, Trab­zon ve Di­ki­li li­man­la­rı, Sü­mer Hol­din­g'­in Me­ri­nos Ha­lı Mar­ka­sı ve Adı­ya­man Ä°ÅŸ­let­me­si, Tür­ki­ye Zi­ra­i Do­na­tım Ku­ru­mu'nun Sa­kar­ya iÅŸ­let­me­si, Ä°ÅŸ Ban­ka­sı C, Ar­çe­lik, To­faÅŸ, Ün­ye Çi­men­to ve Tür­ki­ye Kal­kın­ma Ban­ka­sı'na ait ka­mu­nun elin­de­ki his­se­ler­le 277 adet ta­ÅŸÄ±n­maz, 103 ar­sa ve 90 adet loj­man.

2004

Tekel'­in al­kol­lü iç­ki­ler bö­lü­mü, Es­ki­ÅŸe­hir Do­ÄŸal­gaz Åžir­ke­ti (Es­gaz), Art­vin Mur­gul ile Kas­ta­mo­nu Kü­re'de ba­kır ma­de­ni çı­ka­rıp iÅŸ­le­yen Eti Ba­kır, Si­vas ve

Ma­lat­ya'da­ki Div­ri­ÄŸi He­kim­han Ma­den Ä°ÅŸ­let­me­le­ri, Bur­sa Do­ÄŸal­gaz Åžir­ke­ti (Bur­sa­gaz), Amas­ya Åže­ker Fab­ri­ka­sı, Kü­tah­ya Tav­ÅŸan­lı'da­ki Eti Gü­müÅŸ, Ela­zı­ÄŸ'­da­ki Eti Krom, An­tal­ya'da­ki Eti Elek­tro­me­ta­lur­ji iÅŸ­let­me­le­ri, Ça­ye­li Ba­kır Ä°ÅŸ­let­me­le­ri, Kü­tah­ya Åže­ker Fab­ri­ka­sı, Tür­ki­ye Güb­re Sa­na­yi ÅŸir­ke­ti­ne ait Gem­lik ve Ä°s­tan­bu­l'­da­ki fab­ri­ka­la­rı ile Kü­tah­ya Güb­re Var­lık­la­rı ve Åžan­lı­ur­fa de­po­la­rı ara­zi­si, Sü­mer Hol­din­g'­in Ma­lat­ya, Ba­kır­köy ve Di­yar­ba­kır iÅŸ­let­me­leri, SE­KA'nın Ka­ra­ca­su, Ar­da­nuç ve Ak­kuÅŸ iÅŸ­let­me­le­riy­le An­ka­ra Alım Sa­tım Mü­dür­lü­ÄŸü bi­na­sı, EBÜ­AÅž'­Ä±n Sam­sun So­ÄŸuk Ha­va De­po­su, Ma­ni­sa Kom­bi­na­sı ve ar­sa­sı, Sü­mer Hol­din­g'­e ait Or­ta­do­ÄŸu Tek­no­park ÅŸir­ke­ti, Ça­nak­ka­le De­ri, Ma­lat­ya ve Tü­mo­san iÅŸ­let­me­le­ri, Tür­ki­ye De­mir Çe­lik Ä°ÅŸ­let­me­le­ri'ne ait Kal­kın­ma Ban­ka­sı his­se­le­ri, TE­KE­L'­in Tuz­lu­ca ve Se­ki­li tuz­la­la­rı, Bur­sa Ä°nel­gö­l'­de­ki Kib­rit Fab­ri­ka­sı, Ka­da­de­niz Ba­kır Ä°ÅŸ­let­me­le­ri'nin Sam­sun Ä°ÅŸ­let­me­si, Tür­ki­ye De­niz­ci­lik Ä°ÅŸ­let­me­le­ri'ne ait An­ka­ra ve Sam­sun fe­ri­bot­la­rı, THY'­nin 126 mil­yon do­lar­lık his­se­si­ ile 375 adet ta­ÅŸÄ±n­maz ve loj­man.

2005

Türk Te­le­kom, TE­KE­L'­in si­ga­ra bö­lü­mü, Ä°s­tan­bul Ata­köy Tu­rizm, Ata­köy Otel­ci­lik, Ata­köy Ma­ri­na ve Yat Ä°ÅŸ­let­me­le­ri, Kon­ya Sey­di­ÅŸe­hi­r'­de­ki Eti Alü­min­yum Fab­ri­ka­sı, Kıb­rıs Türk Ha­va Yol­la­rı ÅŸir­ke­ti, Ada­pa­za­rı Åže­ker Fab­ri­ka­sı, Tür­ki­ye De­niz Ä°ÅŸ­let­me­le­ri'nin Ka­ra­de­niz ve Tu­ran Emek­siz ge­mi­le­ri ile ÅŸe­hir hat­la­rı hiz­met­le­ri ve ge­mi­le­ri, TE­KE­L'­in Kris­tal Tuz Ra­fi­ne­ri­si ile Ka­ÄŸÄ±z­man Tuz­la­sı, Sü­mer Hol­din­g'­in Ä°s­tan­bul Ä°mar Åžir­ke­ti, Bey­koz Ä°ÅŸ­let­me­si, ma­ki­na ve teç­hi­zat­la­rı, Tür­ki­ye Güb­re Sa­na­yi'nin Sam­sun Güb­re Fab­ri­ka­sı ve Or­du Fat­sa ile Te­kir­daÄŸ de­po­la­rı, DSÄ°, Ba­yın­dır­lık Ba­kan­lı­ÄŸÄ± ve Ka­ra­yol­la­rı'nın Kay­se­ri Er­ci­ye­s'­te­ki sos­yal te­sis­le­ri, Sü­mer Hol­din­g'­in Asel­sa­n'­da­ki his­se­si, Sa­rı­ka­mış ve Ter­can iÅŸ­let­me­le­ri, Ye­ÅŸi­lo­va Ha­lı ve Bat­ta­ni­ye Fab­ri­ka­sı, Emek­li San­dı­ÄŸÄ±'nın Ku­ÅŸa­da­sı Ta­til Kö­yü ile Ä°s­tan­bul Hil­ton Ote­li, THY'­nin USA­Åž'­ta­ki his­se­si, TOP­RAÅž ve PET­KÄ°­M'­de­ki ka­mu his­se­le­ri­nin bir bö­lü­müy­le 120 ta­ÅŸÄ±n­maz ile 41 adet ar­sa;

2006

TÜP­RAÅž, Er­de­mir, Ba­ÅŸak Si­gor­ta ve Ba­ÅŸak Emek­li­lik, TE­KE­L'­in Ka­ya­cık, Yav­ÅŸan ve Kal­dı­rım tuz­la­la­rı, TE­KE­L'­in ikiz ku­le­ler ola­rak bi­li­nen An­ka­ra BaÅŸ­mü­dür­lük Bi­na­sı ve Bod­rum te­sis­le­ri, Emek­li San­dı­ÄŸÄ±'nın baÅŸ­kent­te­ki Bü­yük An­ka­ra Ote­li ve Kı­zı­lay Emek Ä°ÅŸ­ha­nı, Ä°z­mi­r'­de­ki Bü­yük Efes Ote­li, Ä°s­tan­bu­l'­da­ki Bü­yük Ta­rab­ya Ote­li, Tür­ki­ye De­niz­ci­lik Ä°ÅŸ­let­me­le­ri'nin Ya­kıt-2 ge­mi­si, Ça­nak­ka­le Åže­hir Hat­la­rı Hiz­met­le­riy­le 9 ge­mi­si, THY'­ye ait ka­mu his­se­le­ri­nin bir bö­lü­müy­le 350 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2007

TCDÄ°- De­ve­ci Ma­den Sa­ha­sı Ä°ÅŸ­let­me Hak­kı, TCDD Mer­sin Li­ma­nı, KGM Ä°s­tan­bul Le­vent Ar­sa­sı, Sü­mer Hol­ding- BU­MAS, Araç Mu­aye­ne Ä°s­tas­yo­nu­nun 1.-2. böl­ge­si, Emek­li San­dı­ÄŸÄ± Mül­ki­ye­ti Bur­sa Çe­lik Pa­las Otel, Tür­ki­ye Halk Ban­ka­sı, 245 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2008

Pet­kim Pet­ro­kim­ya Hol­ding A.Åž., Sü­mer Hol­ding NÄ°T­RO-MAK Ma­ki­ne Kim­ya Nit­ro No­bel Kim­ya Sa­na­yi A.Åž.'nin yüz­de 33.5 his­se­si, Te­kel ve Si­ga­ra Sa­na­yi­i Ä°ÅŸ­let­me­le­ri ve Ti­ca­re­ti A.Åž., An­ka­ra Do­ÄŸal Elek­trik Üre­tim ve Ti­ca­ret A.Åž.'nin 9 san­tra­li, Te­kel ve Si­ga­ra Sa­na­yi Ä°ÅŸ­let­me­le­ri'­ne ait Pi­po ve Nar­gi­le Mar­ka­la­rı, Türk Te­le­ko­mü­ni­kas­yon ve 196 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2009

TE­DAÅž BaÅŸ­kent Elek­trik Da­ÄŸÄ±­tım A.Åž., TE­DAÅž Sa­kar­ya Elek­trik Da­ÄŸÄ±­tım A.Åž., TE­KEL Kas­ta­mo­nu Jüt Ä°p­li­ÄŸi Fab. Ma­ki­ne ve tec­hi­za­tı, TE­DAÅž Kon­ya Me­ram Elek­trik Da­ÄŸÄ±­tım A.Åž. ve 140 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2010

TCDD'­nin Sam­sun ve Ban­dır­ma li­man­la­rı, TE­KE­L'­in Ça­mal­tı ve Ay­va­lık tuz­la­la­rı, Es­ki­ÅŸe­hir Os­man­ga­zi, Çam­lı­bel, Ulu­daÄŸ, Ço­ruh, Ye­ÅŸi­lır­mak ve Fı­rat elek­trik da­ÄŸÄ±­tım ÅŸir­ket­le­ri, Sü­mer Hol­din­g'­in An­tal­ya Ba­rit ve Mer­sin Ta­ÅŸu­cu iÅŸ­let­me­le­riy­le 205 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2011

Bay­burt, Çe­miÅŸ­ge­zek, Gir­le­vik, Bün­yan, Ça­mar­dı, Pı­nar­ba­ÅŸÄ±, Sı­zır, Ä°z­nik, De­re­köy, Ä°ne­göl, Cer­rah, Mus­ta­fa­ke­mal­pa­ÅŸa, Su­uç­tu, ÇaÄŸ ÇaÄŸ, Ot­lu­ca, Ulu­de­re, Adil­ce­vaz, Ah­lat, Ma­laz­girt, Var­to, De­ÄŸir­men­de­re, Ka­ra­çay, Ku­zu­cu­lu, Tu­run­ço­va, Fi­ni­ke, Ka­ya­di­bi, Bes­ni, Der­ne, Er­ke­nek, Ker­nek ve Ko­va­da 1-2 akar­su san­tral­le­ri, Ä°s­ken­de­run Li­ma­nı, Trak­ya Elek­trik Da­ÄŸÄ±­tım ÅŸir­ke­tiy­le 195 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2012

Acı­sel­sa­n'­Ä±n yüz­de 77 his­se­si, PET­KÄ°­M'­in yüz­de 10 his­se­si, Kay­se­ri Elek­tri­k'­in yüz­de 20 his­se­si, Bey­ko­z'­da­ki is­ke­le ve rıh­tım, Halk Ban­ka­sı'nın yüz­de 24 his­se­siy­le 192 adet dai­re, ar­sa ve ta­ÅŸÄ±n­maz.

2013

Ga­la­ta­port, Ha­mi­ta­bat Elek­trik Üre­tim ve Tic. A.Åž., Ä°s­tan­bul Ana­do­lu Elek­trik, Bo­ÄŸa­zi­çi Elek­trik, To­ros­lar Elek­trik, Aras­lar Elek­trik, Dic­le Elek­trik, Van­gö­lü Elek­trik, Se­yi­tö­mer ve Kan­gal Elek­trik San­tral­le­ri,  Ye­di­te­pe Bey­nel­mi­lel Otel­ci­lik ve Tu­rizm Tic. A.Åž.'nin yüz­de 15 D gru­bu, yüz­de 11 E gru­bu his­se­si, TE­DA­Åž'­Ä±n Te­kir­daÄŸ, MuÄŸ­la, Bi­le­cik, Düz­ce, Ä°s­tan­bul, De­niz­li, Ko­ca­eli'­de­ki çok sayıda ta­ÅŸÄ±n­maz.

2014

Mil­li Pi­yan­go'nun ÅŸans oyun­la­rı­nın özel­leÅŸ­ti­ril­me­si iha­le­si 2015 yı­lı­na sark­tı.  Ke­mer­köy ve Ye­ni­köy Ter­mik San­tral­le­ri, Ke­mer­köy Li­man Sa­ha­sı. Ya­ta­ÄŸan Ter­mik San­tra­li, TE­DAÅž, TDÄ° ve Ma­li­ye'nin çok sa­yı­da­ki ta­ÅŸÄ±n­ma­zı.

Haziran 2014’te Viyana’da yaptığı konuÅŸmada ErdoÄŸan: “Hani Gazi Mustafa Kemal, demir aÄŸlara çok düÅŸkün. Bunlar da onuncu yıl marşı yazmışlar. Orada ne diyor? Demir aÄŸlarla ördük dört bir yanı. Nereye ördün yav? ÖrdüÄŸün bir ÅŸey yok. Biz ördük biz. Bak, ÅŸu anda, o hani, raylarını bile on metreden fazla yapamayan bir Türkiye vardı. Biz ÅŸimdi yetmiÅŸ metre uzunluÄŸunda ray imal ediyoruz. Onlar perçinle yapıyordu, biz ÅŸimdi kaynak sistemiyle yapıyoruz. Neden? Ä°nsanımızın trenle yolculuk esnasında rahatsız olsun istemiyoruz. Tangır tungur gitmeyeceÄŸiz. Böyle hiç gürültü yapmadan gideceÄŸiz” demiÅŸti.

Demir aÄŸları Mustafa Kemal mi ördü yoksa Tayyip ErdoÄŸan mı, buna deÄŸineceÄŸiz ancak perçin yerine kaynakla demir yolu yaparak tangur tungur gitmekten bizi kurtaran AKP hükümetine, iktidarları döneminde akıllı telefonlarla tanışmamızı saÄŸladıkları için de teÅŸekkür etmeden geçmek istemem. Nitekim Atatürk milletine bu olanağı saÄŸlayamamıştır (!)

Önce demir aÄŸ tanımı nerden geliyor, ona bakalım. 10. Yıl Marşı hazırlanıp kendisine sunulduÄŸunda, marşı çok beÄŸenmesine karşın tek mısrasını deÄŸiÅŸtirmiÅŸtir Atatürk. ‘Yurdun her bir tepesinde dumanlar tütüyor’ sözlerini çıkartmış, yerine ‘Demir aÄŸlarla ördük anayurdu dört baÅŸtan’ mısrasını yazmıştır. 

ErdoÄŸan: “Hani Gazi Mustafa Kemal, demir aÄŸlara çok düÅŸkün. Bunlar da onuncu yıl marşı yazmışlar. Orada ne diyor? Demir aÄŸlarla ördük dört bir yanı. Nereye ördün yav? ÖrdüÄŸün bir ÅŸey yok. Biz ördük biz” derken anlaşılan o ki o mısranın Atatürk’ün kaleminden çıktığını da bilmemektedir.

Ä°ÅŸte o mısranın yazarı, demir aÄŸları ören kiÅŸidir. ErdoÄŸan yazanı da öreni de bilmemektedir.

TCDD’nin verilerine göre Atatürk döneminde yapılmış olan ana hat demiryolu 3.186 kilometredir. Ayrıca yine bu dönemde yabancı iÅŸletmelerin elinde olan bir o kadar uzunluktaki demiryolu da satın alınarak millileÅŸtirilmiÅŸtir. 2012 yılı itibari ile AKP hükümeti döneminde yapılan ana hat demiryolu ise 1.085 kilometredir.

AKP’li eski UlaÅŸtırma Bakanı Binali Yıldırım da Atatürk’ün bu konudaki rekorunu itiraf etmiÅŸtir: “1923-1946 arasında bir yılda yapılan demiryolu uzunluÄŸu 128 kilometreydi. 1946-2003 arasında bu oran yılda 11 kilometreye kadar düÅŸtü. 2003’ten sonra, ÅŸu anda yılbaşına düÅŸen demiryolu yapımı 107 kilometreye ulaÅŸtı. Hala Atatürk döneminin rakamlarına ulaÅŸamadık”. 

BaÅŸka bir ÅŸey söylemeye gerek yok sanırım. Geçelim…

AKP EKONOMÄ°SÄ°

Tarafsız olmak için AKP döneminde yapılanları da araÅŸtırdık:

Pamuk, Åžili’den elma, Brezilya’dan portakal, Panama’dan muz, Almanya’dan viÅŸne, Ä°ran’dan fasulye, Meksika’dan nohut, Avustralya’dan pirinç ithal etmeye baÅŸladık.

Türkiye’de 1980 yılında 16 milyon büyükbaÅŸ, 50 milyon küçükbaÅŸ hayvan varken 2010 yılında büyükbaÅŸ hayvan sayısı 10 milyon 500 bine, küçükbaÅŸ hayvan sayısı ise 23 milyona geriledi. 

2002'de ailelerin her yüz liralık gelirine karşı 4.7 lira borcu varken, bugün 55 lira borcu var. 2002 yılında kiÅŸi başına düÅŸen dış borç 1.963 dolarken bu sayı 2014 yılında 4.900 dolar. 1975-2002 arasında devlet toplam 251 milyar dolar (yılda ortalama 9,29 milyar dolar) faiz öderken , 2002-2013 arasında 367 milyar dolar (yılda ortalama 33,36 milyar dolar) faiz ödedi. 

2002’de, yani Cumhuriyet’in 80 yılının sonunda, Türkiye’nin 129 milyar dolar dış borcu vardı. 10 sene sonrasında, 2012’de, bu borç 337 milyar dolara çıktı. 2002’de kamunun 64 milyar dolar olan dış borcu 2012’de 103 milyar dolara, (32) yine 2002’de 43 milyar dolar olan özel kesimin borcu 2012’de 226 milyar dolara çıktı. 

Ä°ç ve dış borç bu kadar artarken, 1986-2014 yılları arasında gerçekleÅŸen yaklaşık 70 milyar dolarlık özelleÅŸtirmenin 62 milyar dolarlık kısmı, 2003-2014 yılları arasındaydı.